El Transcantábrico n'est pas une création moderne habillée de style rétro : c'est le tout premier train touristique d'Espagne, en service depuis 1983, et il ne doit son existence qu'à une singularité géographique.
Un Nord à voie étroite
Au 19e siècle, les montagnes de l'Espagne verte ont contraint les ingénieurs à construire la ligne côtière du nord en voie étroite — la voie métrique de l'ancien réseau FEVE. Trop exiguë pour accueillir la grande vitesse, elle s'est révélée idéale pour tout autre chose : un train lent et panoramique qui épouse les falaises et se faufile dans des vallées où jamais un train à écartement standard n'aurait pu pénétrer.
1983 : une première en Espagne
Lorsqu'El Transcantábrico a effectué son premier voyage en 1983, il a tout simplement inventé la catégorie des trains touristiques en Espagne. Ses premières voitures Pullman ont fixé un modèle — des journées rythmées par les excursions, des nuits à quai dans des gares paisibles — auquel le train reste fidèle aujourd'hui encore, comme le montre notre journal heure par heure.
2011 : l'ère Gran Lujo
La reconstruction complète qui a donné naissance au Gran Lujo — 14 suites particulièrement spacieuses aménagées dans les anciennes voitures-lits, des salles de bains avec hydromassage, les élégants intérieurs que nous vous faisons visiter ici — a hissé le train au rang de l'élite mondiale du luxe. Il circule aujourd'hui au sein de la division des trains de luxe de Renfe, aux côtés de ses frères, que nous comparons dans notre guide des trains de luxe d'Espagne.
Nous réservons ce train depuis une bonne partie de cette histoire. Pour l'itinéraire actuel, consultez notre guide complet de l'itinéraire ; pour les départs en temps réel, nos dates et tarifs.
